1. 構造用継目無鋼管（GB/T8162-2008）は、一般構造用や機械構造用に使用される継目無鋼管です。 2. 流体輸送用継目無鋼管（GB/T8163-2008）は、水、油、ガスなどの流体の輸送に使用される一般的な継目無鋼管です。 3. 低中圧ボイラー用継目無鋼管（GB3087-2008）は、様々な構造の低中圧ボイラー用過熱蒸気管の製造に使用されます。 機関車ボイラー用沸騰水管・過熱蒸気管、大型煙管、小型煙管、アーチレンガ管などに使用される高品質炭素構造用熱間圧延・冷間引抜（圧延）継目無鋼管です。 4. 高圧ボイラー用継目無鋼管（GB5310-2008）は、高圧以上の水管ボイラーの伝熱面に使用される高品質の炭素鋼、合金鋼、ステンレス耐熱鋼の継目無鋼管です。 5. 肥料設備用高圧継目無鋼管（GB6479-2013）は、使用温度-40～400℃、使用圧力10～30Maの化学装置やパイプラインに適した高品質の炭素構造用鋼および合金鋼継目無鋼管です。 6. 石油分解用継目無鋼管（GB9948-2013）は、石油精製所の炉管、熱交換器、パイプラインなどに適した継目無鋼管です。 7. 地質掘削用鋼管（YB235-70）は、地質部門でコア掘削に使用される鋼管です。 用途に応じて、ドリルパイプ、ドリルカラー、コアパイプ、ケーシング、沈降管に分けられます。 8. ダイヤモンドコアドリル用継目無鋼管（GB3423-82）は、ダイヤモンドコアドリル用のドリルパイプ、コアロッド、ケーシングなどに使用される継目無鋼管です。 9. 石油掘削管（YB528-65）は、石油掘削用に使用される両端の内側または外側に肉厚を付けた継目無鋼管です。 鋼管には、ワイヤー入り鋼管とねじなし鋼管の 2 種類があります。 ねじ付きパイプはジョイントで接続され、ねじなしパイプはツールジョイントと突合せ溶接で接続されます。 10. 船舶用炭素鋼継目無鋼管（GB/T5213-2009）は、船舶の第一種耐圧配管システム、第二種耐圧配管システム、ボイラー、過熱器の製造に使用される炭素鋼継目無鋼管です。 炭素鋼継目無鋼管壁の使用温度は450℃を超えず、合金鋼継目無鋼管壁の使用温度は450℃を超えます。 11. 自動車ハーフシャフトケーシング用継目無鋼管（GB3088-82）は、自動車ハーフシャフトケーシングおよびドライブアクスルハウジングシャフトチューブの製造に使用される高品質の炭素構造用鋼および合金構造用鋼の熱間圧延継目無鋼管です。 12. ディーゼルエンジン用高圧オイルパイプ（GB3093-2002）は、ディーゼルエンジン噴射システム用の高圧パイプの製造に使用される冷間引抜継目無鋼管です。 13. 油圧・空圧シリンダ用精密内径継目無鋼管（GB8713-88）は、冷間引抜または冷間圧延された油圧・空圧シリンダ製造用の精密内径継目無鋼管です。 14. 冷間引抜または冷間圧延精密継目無鋼管（GB3639-2000）は、機械構造物や油圧機器などに使用される、高い寸法精度と良好な表面仕上げを備えた冷間引抜または冷間圧延精密継目無鋼管です。 機械構造物や油圧機器の製造に精密継目無鋼管を使用すると、加工時間を大幅に節約し、材料利用率を向上させることができ、同時に製品の品質も向上します。 15. 構造用ステンレス鋼継目無鋼管（GB/T14975-2002）は、熱間圧延（押出、拡張）および冷間引抜（圧延）された継目無鋼管です。 16. 流体輸送用ステンレス鋼継目無鋼管（GB/T14976-2002）は、流体の輸送に使用されるステンレス鋼を熱間圧延（押出、拡張）および冷間引抜（圧延）した継目無鋼管です。 17. 異形継目無鋼管とは、丸管を除くその他の断面形状の継目無鋼管の総称です。 鋼管の断面形状とサイズの違いに応じて、等肉厚の異形継目無鋼管（コード名D）と不等肉厚の異形継目無鋼管（コード名D）に分類できます。 BD）と異径異形継目無鋼管（コードネームBJ）です。 異形継目無鋼管は、さまざまな構造部品、工具、機械部品などに幅広く使用されています。

高品質炭素構造用鋼とは、炭素含有量が0.8％未満の炭素鋼です。 この鋼には硫黄、リンおよび非毒性物質が含まれています。 炭素構造用鋼よりも金属介在物が少なく、機械的特性が優れています。 高品質の炭素構造用鋼は、炭素含有量の違いに応じて、低炭素鋼（C≤0.25%）、中炭素鋼（C 0.25-0.6%）、高炭素鋼（C>0.6%）の XNUMX つのカテゴリーに分類できます。 高品質の炭素構造用鋼は、通常のマンガン含有量（マンガン含有量0.25％〜0.8％）と比較的高いマンガン含有量に分けられます。 マンガン含有量が高いグループ (マンガン含有量 0.70% ～ 1.20%) が XNUMX つあり、後者の方が機械的特性と加工性能が優れています。 高品質の炭素構造用鋼の熱間圧延シートおよびストリップは、自動車、航空宇宙産業、その他の分野で使用されています。 鋼種は、05F、08F、08、10F、10、15F、15、20F、20、25、20Mn、25Mn などの低炭素鋼です。中炭素鋼には、30、35、40、45、50、55、60、30Mn、40Mn、50Mn、60Mnなどが含まれます。高炭素鋼には、65、70、65Mn などが含まれます。 炭素鋼は、幅広い用途シナリオを持つ一般的な金属材料です。 1. 建設およびインフラストラクチャー: 炭素鋼は建設およびインフラストラクチャー分野で重要な役割を果たしています。 強度が高く、可塑性と溶接性に優れ、複雑な機械的負荷や変形に耐えられるため、梁、柱、橋、鉄骨構造物、その他の部品の製造によく使用されます。 2. 自動車産業: 炭素鋼は自動車製造における重要な材料の 1 つです。 自動車のボディ、シャーシ、エンジンブラケット、ホイールなどの部品に広く使用されています。 炭素鋼は高強度、優れた衝撃靱性、可塑性を備え、車両に必要な安全性と信頼性を提供します。 3. 機械装置: 炭素鋼は機械装置の製造分野で広く使用されています。 ベアリング、ギア、コネクタなどのさまざまな部品やコンポーネントの製造に使用できます。 炭素鋼は切削性と耐摩耗性に優れ、高速可動部や高負荷の作業環境に適しています。 4. 製造: 炭素鋼はさまざまな製造業で使用されています。 たとえば、器具、工具、パイプ、ボイラー、コンテナなどの製造に使用されます。 炭素鋼は優れた可塑性と溶接特性を備えており、材料強度と加工性能に対するさまざまな業界の要件を満たすことができます。 5. エネルギー産業: 炭素鋼はエネルギー産業で重要な役割を果たしています。 石油やガスのパイプライン、発電設備、原子力発電所の構造物などで一般的に使用されています。 炭素鋼は高温耐性と耐食性があり、複雑な作業環境に適応できます。 全体として、炭素鋼の主な用途シナリオには、建設およびインフラストラクチャー、自動車産業、機械および装置、製造およびエネルギー産業が含まれます。